BSU: Aprendiz aplastado por placas de acero en Oldendorff Bulker

Aug 14, 2023

Publicado 3 de agosto de 2023 15:02 por The Maritime Executive

La Oficina Federal de Investigación de Siniestros Marítimos (BSU) de Alemania ha publicado un informe provisional sobre el accidente mortal a bordo del granelero Peter Oldendorff en Mukran, Alemania, el año pasado.

El 3 de agosto de 2022 se encontraba al costado de un muelle en Mukran para operaciones de carga. Esa mañana, se asignó a un instalador en prácticas la tarea de cortar unas placas de acero para un proyecto. La pieza de placa de acero de 10 pies por cuatro pies estaba apilada de lado en una esquina del compartimiento del mecanismo de dirección, junto con una variedad de otras placas de diferentes dimensiones. La placa que necesitaba pesaba alrededor de 660 libras, sin incluir el peso del resto del material de la pila. Todos se apoyaron junto a una barandilla y se aseguraron en posición vertical con un puntal transversal de acero hecho de ángulo de hierro.

Para comenzar la tarea, el aprendiz, un ciudadano indio de 33 años, necesitaba ayuda para retirar de forma segura la pieza de placa de acero de la pila. Se le asignó la tarea de configurar sus herramientas y esperar la ayuda de sus compañeros de tripulación. Sin embargo, todos los miembros de la tripulación de cubierta estaban ocupados con otras tareas esa mañana.

Alrededor de las 10.00 horas, un ingeniero naval en formación entró en el compartimento del aparato de gobierno y encontró al instalador aplastado por la pila de chapas. La parte superior del cuerpo de la víctima había quedado inmovilizada contra un estante adyacente y estaba inconsciente. El ingeniero intentó liberarlo, pero no pudo levantar él solo la enorme pila de placas de acero. Regresó a la sala de control del motor y consiguió que tres miembros de la tripulación lo acompañaran para ayudarlo. Juntos, los cuatro lograron liberar a la víctima alrededor de las 10:03. Inmediatamente comenzaron la reanimación cardiopulmonar y hicieron sonar la alarma general para alertar a la tripulación y llevar ayuda.

Una recreación de la escena del accidente (BSU)

El capitán coordinó la respuesta e hizo que la tripulación trajera una camilla. La tripulación llevó a la víctima a la cubierta principal, donde continuaron los intentos de reanimarlo. Un médico de urgencias llegó a las 10.18 y continuó el esfuerzo hasta las 10.30, cuando el aprendiz fue declarado muerto en el lugar. Nunca había recuperado la conciencia.

La Policía del Agua de Alemania notificó a BSU sobre la víctima y la agencia envió un equipo de investigadores. Abordaron el barco al día siguiente y comenzaron a examinar la escena y a interrogar a la tripulación. No hubo testigos que describieran el desarrollo de los hechos, por lo que los investigadores decidieron replicar el accidente utilizando un maniquí.

El equipo descubrió que una vez que se retiraba la pieza de ángulo de hierro que aseguraba la pila, era fácil que las placas cayeran repentinamente por sí solas, sin otra causa. La víctima habría quedado atrapada entre los platos y la rejilla, con pocas o ninguna posibilidad de escapar. Es probable que la fuerza cause heridas mortales por "aplastamiento masivo".

Peter Oldendorff es un granelero construido en 2012 con bandera de Liberia. Sus dos últimas inspecciones del PSC identificaron deficiencias del Código ISM y problemas con los equipos mecánicos.